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在購(gòu)買冷藏車溫度監(jiān)控GPS時(shí)候，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)不同的冷藏車溫度監(jiān)控GPS所配備的物聯(lián)卡也不盡相同，特別是有不少朋友都很容易忽略一個(gè)問(wèn)題就是雙切卡和三切卡的問(wèn)題，今天，小編就來(lái)聊聊這個(gè)話題。

冷藏車GPS溫度監(jiān)控終端間隔定位或連續(xù)定位。對(duì)于這種情況，每天消耗的能量和信號(hào)可用性分別是特色規(guī)范和次要規(guī)范。反過(guò)來(lái)，這些規(guī)范要求混合星座和最小的待機(jī)功耗。

如果冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端使用環(huán)境濕度比較大，就很容易造成PCB電路板老化加速甚至潮濕引起的短路風(fēng)險(xiǎn)，這樣就容易讓PCB板上面的元器件損壞。這種情況在使用后期出現(xiàn)較多，而且這種情況進(jìn)行維修很難，

畢竟像低首付這樣的商業(yè)模式還是利好于購(gòu)車者的，但是購(gòu)車者后期如果沒(méi)有能力還錢的時(shí)候，渠道資金方還是可以通過(guò)加裝的GPS定位設(shè)備將車子找回來(lái)，這里的GPS定位設(shè)備就充當(dāng)了風(fēng)險(xiǎn)兜底的角色。

事實(shí)上，在移動(dòng)的冷藏車輛中，幾小時(shí)后達(dá)到200米以上的精度是非常困難的。慣性導(dǎo)航無(wú)法替代GPS定位器的核心原因有下面幾點(diǎn)

當(dāng)冷藏車溫度監(jiān)控GPS采用了OPEN+CPU模式，不但可以減掉MCU硬件和開(kāi)發(fā)成本（從事物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的都知道，因?yàn)樵谝咔榈挠绊懴?，MCU價(jià)格的漲幅已經(jīng)超過(guò)了行業(yè)的原有認(rèn)知），而且在PCB板的設(shè)計(jì)上，可以大大減少堆疊的面積，精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)構(gòu)造。

通常情況下，冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端確認(rèn)接通電源后，紅色指示燈通常會(huì)閃爍幾十秒至五分鐘，然后紅色指示燈會(huì)轉(zhuǎn)成常亮模式，這表示冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端電源正常，GSM信號(hào)通道正常。

這五年，導(dǎo)航定位系統(tǒng)領(lǐng)域持續(xù)賦能社會(huì)，目前在軌工作的各類衛(wèi)星超過(guò)500顆，廣泛服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。如通信衛(wèi)星為農(nóng)村及邊遠(yuǎn)地區(qū)1.4億多戶家庭提供遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療、農(nóng)村電商等服務(wù)

兩種卡的流量套餐格式不同 ，手機(jī)卡的套餐流量比較大，而物聯(lián)網(wǎng)卡則都是非常小的，畢竟冷藏車GPS定位設(shè)備使用的流量微乎其微。

現(xiàn)在市面上的定位設(shè)備和消費(fèi)類數(shù)碼也基本使用了雙模組芯片，更加復(fù)雜的儀器測(cè)繪類設(shè)備已經(jīng)使用了全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)多模組芯片。